--- canonical_url: "https://medioambienteenaccion.com.ar/contenido/8173/paris-dice-au-revoir-a-lo-autos-el-drastico-cambio-en-el-mapa-de-contaminacion-d" title: "Paris dice \"au revoir\" a lo Autos: El drástico cambio en el mapa de Contaminación del Aire" article_type: "Article" description: "La contaminación atmosférica disminuyó sustancialmente al restringir la ciudad el tráfico de automóviles y dejar paso a parques y carriles bicicletas" main_image: "https://medioambienteenaccion.com.ar/download/multimedia.grande.bcb9179da5acc634.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-04-17T10:35:00-03:00" date_modified: "2025-04-17T10:54:02-03:00" tags: - "Bicicletas" - "Ciudades limpias" - "Contaminacion del aire" - "Menos autos" - "Paris" - "Politica" - "Salud" - "Transporte Limpio" author_name: "Marcos Bach" author_url: "https://medioambienteenaccion.com.ar/usuario/2/marcos-bach" category_name: "Contaminaciones" category_url: "https://medioambienteenaccion.com.ar/categoria/11/contaminaciones" category_description: "Informamos sobre cada tipo de contaminación que existen, con sus consecuencias y posibles soluciones" --- # Paris dice "au revoir" a lo Autos: El drástico cambio en el mapa de Contaminación del Aire ![6-maps-no2-w-2024-xlarge](/download/multimedia.normal.9f3b59cf8b77d7f9.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) ![MARCOS BACH](/download/multimedia.miniatura.93bbc21318d4758b.576861747341707020496d61676520323032332d30332d32362061742031372e5f6d696e6961747572612e6a706567.jpeg) En los últimos 20 años, París ha experimentado una gran transformación física: ha cambiado [las arterias automovilísticas por carriles para bicicletas](/contenido/2891/la-alcaldesa-de-paris-reelegida-prometiendo-quitar-los-coches-e-impulsar-las-bic), ha añadido zonas verdes y ha eliminado 50.000 plazas de aparcamiento. Parte de los beneficios han sido invisibles: en el propio aire. [Airparif](https://www.airparif.fr/), un grupo independiente que hace un seguimiento de la calidad del aire en la región de la capital francesa, [declaró esta semana](https://www.airparif.fr/actualite/2025/la-pollution-de-lair-en-baisse-en-2024-en-ile-de-france-avec-encore-des-impacts) que los niveles de partículas finas (PM 2,5) han disminuido un 55% desde 2005, mientras que los de dióxido de nitrógeno se han reducido un 50%. Lo atribuyó a «normativas y políticas públicas», entre ellas medidas para limitar el tráfico y prohibir los vehículos más contaminantes. Los mapas de calor de la contaminación atmosférica muestran los niveles de hace 20 años como un rojo palpitante: casi todos los barrios por encima del límite de [la Unión Europea para el dióxido de nitrógeno](/contenido/1869/el-uso-del-carbon-se-desploma-en-europa-mientras-las-renovables-crecen-hasta-niv), resultante de la combustión de combustibles fósiles. En 2023, la zona roja se había reducido a sólo una red de finas líneas que cruzan y rodean la ciudad, representando las carreteras y autopistas más transitadas. El cambio muestra cómo [una política ambiciosa puede mejorar directamente la salud en las grandes ciudades.](/contenido/7829/dia-del-aire-limpio-5-ejemplos-de-ciudades-que-estan-limpiando-sus-cielos) La contaminación atmosférica es descrita a menudo por los expertos sanitarios como un asesino silencioso. [Tanto las PM 2,5 como el dióxido de nitrógeno](/contenido/4129/necesarios-para-la-salud-los-arboles-y-los-espacios-verdes-los-grandes-aliados) se han relacionado con graves problemas de salud, como infartos de miocardio, cáncer de pulmón, bronquitis y asma. París está dirigida desde 2014 por la alcaldesa **Anne Hidalgo**, una socialista que ha impulsado muchas de las políticas verdes y ha descrito su deseo de un «París que respire, un París en el que sea más agradable vivir.» ![imrs](/download/multimedia.normal.9070be3aa0244317.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) The Eiffel Tower and other parts of Paris are partly obscured by thick smog on Feb.12, 2015. (Patrick Kovarik/AFP/Getty Images) ![imrs](/download/multimedia.normal.948bfe569a8cb2ae.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) The Eiffel Tower stands tall under clear skies on Nov. 1, 2023. (Miguel Medina/AFP/Getty Images) Como explican en [Washington Post](https://www.washingtonpost.com/climate-solutions/2025/04/12/air-pollution-paris-health-cars/), sus propuestas se han enfrentado a la oposición de políticos de derechas, una asociación de propietarios de automóviles y personas que se desplazan a diario a las afueras de la ciudad, que afirman que la prohibición de circular en coche les dificulta la vida. Pero el mes pasado, los parisinos votaron en referéndum [a favor de la peatonalización de otras 500 calles](https://www.washingtonpost.com/world/2025/03/23/paris-car-free-vote-anne-hidalgo/). Un año antes, París había decidido [aumentar drásticamente las tarifas de aparcamiento de los todoterrenos](https://www.washingtonpost.com/world/2024/02/04/paris-suv-parking-fees-referendum/), obligando a los conductores a pagar tres veces más de lo que pagarían por coches más pequeños. La ciudad también ha transformado [una orilla del Sena de calles muy transitada en zona peatonal](/contenido/1724/ocho-ejemplos-de-que-es-posible-descontaminar-los-rios-urbanos) y ha prohibido la mayor parte del tráfico de automóviles en el bulevar comercial de la Rue de Rivoli. **Carlos Moreno**, profesor de la Universidad París 1 Panthéon-Sorbonne y antiguo asesor de la ciudad, afirma que la capital francesa ha desarrollado «una política urbana basada en el bienestar». --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.